中國(guó)在德國(guó)博覽會(huì)展出“氫能列車”

來源: 環(huán)球時(shí)報(bào)新聞



日本“東洋經(jīng)濟(jì)在線”網(wǎng)站10月11日文章，原題：中國(guó)鐵路制造商在國(guó)際鐵道交易會(huì)上積極展出“氫能列車” 在兩年一度的德國(guó)柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)博覽會(huì)上，全球規(guī)模最大的軌道交通裝備供應(yīng)商中國(guó)中車集團(tuán)有限公司通過展車等方式積極推銷該集團(tuán)的技術(shù)。


在今年的博覽會(huì)上，中國(guó)中車展示出兩款車型，分別是氫能源智能城際動(dòng)車組CINOVA H2和智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)2.0版本（以下簡(jiǎn)稱智軌2.0），為綠色智慧交通提供創(chuàng)新解決方案。


CINOVA H2列車以氫為動(dòng)力來源，最高時(shí)速可達(dá)200公里。該列車的有趣之處在于車廂內(nèi)有可轉(zhuǎn)換的交叉座椅，但也可以像通勤電車長(zhǎng)座椅一樣側(cè)向設(shè)置。列車以時(shí)速160公里運(yùn)行時(shí)續(xù)航達(dá)到1200公里。


智軌2.0雖然是電池充電的有軌電車，但由于安裝了膠輪和虛擬軌道，因此無需鋪設(shè)普通的軌道。只需在道路上畫上白線，安裝在車廂上的傳感器就會(huì)跟隨行駛。


同時(shí)，此次中國(guó)中車展出的列車都是面向中國(guó)市場(chǎng)的，僅為此次博覽會(huì)而特意從中國(guó)運(yùn)來，由此可以感受到中國(guó)中車強(qiáng)烈的干勁。


今年，中國(guó)中車希望推銷至歐洲市場(chǎng)的列車并未展出。在上屆博覽會(huì)上，中國(guó)中車展出了面向歐洲市場(chǎng)的多流制電力機(jī)車Bison。由于歐洲國(guó)家對(duì)中國(guó)的警惕，預(yù)計(jì)在未來一段時(shí)間，中國(guó)中車在歐洲市場(chǎng)獲得訂單的機(jī)會(huì)較小。正因如此，中國(guó)中車才在今年的博覽會(huì)期間，集中向公眾展示自身的技術(shù)實(shí)力。（作者橋爪智之，李琦譯）